自行車(chē)材料的優(yōu)越程度要從材料的密度、強度、彈性模量和耐腐蝕等幾個(gè)方面綜合考慮。
鋼材作為自行車(chē)最久的材料，他擁有很好的彈性，成本較低，但由于密度大，易生銹，易疲勞。鋁合金是目前市場(chǎng)上使用普遍的材料，他的重量輕，不會(huì )生銹，但彈性太差，容易疲勞，騎行的舒適感不好。鎂合金的密度比鋁合金要小，基本性能和鋁合金差不多。鈦合金的耐疲勞性比其他金屬材料好，但價(jià)格高，比重卻沒(méi)有優(yōu)勢。而碳纖維復合材料強度高、彈性好、密度輕、耐腐蝕，由碳纖維復合材料生產(chǎn)的自行車(chē)具有以下各方面的特點(diǎn)：
1、有效降低了自行車(chē)的總重量
碳纖維樹(shù)脂基復合材料的密度一般只有1.6。只是鋼的五分之一，與鋁材相比，可以減重40%左右。自行車(chē)行業(yè)內有這樣一種說(shuō)法，重量減輕1g，價(jià)格可提高1美元。一輛碳纖維復合材料自行車(chē)車(chē)架比鋁合金車(chē)架輕四分之一。重量輕可以降低體能損耗從而提高騎行速度。
2、車(chē)身的總體剛性高
剛度好的車(chē)架有利于驅動(dòng)力的轉換，提高了自行車(chē)的操縱性能。碳纖維復合材料自行車(chē)的結構堅固，不容易變形。實(shí)踐證明，其車(chē)架剛性不低于珞鉬鋼車(chē)架。
3、良好的抗震性
結構的自振頻率不僅結構外形有關(guān)，還與材料的比模量平方成正比，高的自振頻率能夠避免了工作狀態(tài)下共振引起的早期破損。據報道，對形狀與尺寸相同的車(chē)架進(jìn)行試驗表明，鋁合金車(chē)架需要9秒才能停止的振動(dòng)，自振頻率極高的碳纖維復合材料只需要2.5秒就可以停止，復合材料良好的阻尼性減輕了自行車(chē)的顛簸，提高了乘騎的舒適性。
4、安全性好
碳纖維復合材料中的基體是以連續相形式包圍著(zhù)獨立存在的碳纖維，構成一種動(dòng)態(tài)不確定
體系，當材料受到?jīng)_撞時(shí)，當其中少量纖維發(fā)生斷裂，載荷將會(huì )迅速重新分配到未斷裂的纖維上，這樣結構還能繼續承載，使騎乘的安全性大大提高了。一般金屬材料的疲勞破壞是很難觀(guān)察到明顯的征兆，其破壞往往是突發(fā)性破壞，而碳纖維復合材料車(chē)架具有非常好的抗疲勞性，而且破壞之前能夠觀(guān)察到明顯的征兆。研究表明，碳纖維復合材料車(chē)架耐沖撞試驗可超過(guò)百萬(wàn)次。
5、增加了結構設計的自由度
碳纖維復合材料具有各向異性的特點(diǎn)，可以利用復合材料這一特點(diǎn)，根據自行車(chē)在行駛時(shí)受載的方向和大小來(lái)排列和鋪放纖維。復合材料制造的靈活性，有利于設計出各種造型的結構。如可按空氣動(dòng)力學(xué)原理設計出流線(xiàn)型自行車(chē)，美觀(guān)而實(shí)用，容易實(shí)現最佳性?xún)r(jià)比。
6、良好的耐銹蝕性能
高分子材料耐酸、耐堿、耐工業(yè)大氣的性能良好，因此碳纖維復合材料制成的自行車(chē)架有著(zhù)
極好的耐酸堿腐蝕性能。
目前國內碳纖維行業(yè)的不足
盡管近年來(lái)國內在碳纖維復合材料技術(shù)上取得了長(cháng)足的發(fā)展，但與國外復合材料技術(shù)發(fā)展與規�；瘧梅矫孢�存在很大差距，具體分析如下：
1、需求牽引不足。由于市場(chǎng)缺乏消費動(dòng)力，政策配套還未健全，制造商并未從碳纖維制造高投入中獲得高收益，嚴重制約了生產(chǎn)積極性，難以實(shí)現大規模產(chǎn)業(yè)化。
2、碳纖維方面的差距。雖然近年來(lái)我國碳纖維產(chǎn)能快速放大，但差距依然存在。與國外相比，國產(chǎn)原絲大多雜質(zhì)含量高、質(zhì)量不夠穩定、離散系數大，成本還需進(jìn)一步降低。
3、復合材料制造技術(shù)差距。滿(mǎn)足快節拍低成本制造的相關(guān)材料和自動(dòng)化裝備滯后。目前國內已經(jīng)有滿(mǎn)足低成本要求的碳纖維材料、快速制造的樹(shù)脂材料和配套工藝材料。國內相關(guān)材料雖然也在研發(fā)，但尚未形成標準和實(shí)現工業(yè)應用。
4、設計開(kāi)發(fā)和試驗技術(shù)落后，能力不足。目前，復合材料設計軟件均來(lái)自于國外，覆蓋復合材料設計、工藝仿真、力學(xué)性能分析的系列仿真軟件。既懂制造又懂復材設計的人才稀缺，這些方面都需要在后續研發(fā)和應用中逐步積累和完善。
5、復合材料維修技術(shù)尚未全面開(kāi)始研究�；赩AT技術(shù)的修補材料及修復補強技術(shù)需要進(jìn)一步推廣。
6、工業(yè)化的復合材料回收再利用技術(shù)還不成熟，尚未形成一條完整的復合材料回收利用產(chǎn)業(yè)鏈，需盡快開(kāi)展碳纖維復合材料廢品的循環(huán)利用技術(shù)的研發(fā)工作，提高碳纖維產(chǎn)品的利用效率。
